做人不能太美国,特斯拉上海享受优厚待遇,福耀在美国呢?

  • 日期:08-15
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我想昨天分享的自动驾驶汽车

“我的儿子曾经在那里工作。他总是抱怨那里的安全风险。他们(福耀)被发现有23个安全隐患,并支付了很多罚款。他们还威胁或解雇那些试图与工会会面的人。 “。 “我对这次事故并不感到惊讶,因为福耀没有受过良好的训练。”美国代顿莫林地区的福耀工人吐了。

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美国当地时间3月20日上午,福耀玻璃美国公司57岁的工人Ricky Patterson在叉车操作叉车时,至少有一吨玻璃从叉车上直接压死。作坊。媒体随后指责福耀玻璃缺乏对工人的基本尊重,缺乏对工人的培训和指导。

随后,美国汽车协会(UAW)也指责傅瑶。重要的是要知道该组织试图在2017年进入福耀玻璃,鼓励工人加入工会,迫使福耀继续增加小时工资。然而,工人们以868票反对和444票反对UAW的小时工资增长。因为工会反复提出无理要求,特斯拉也讨厌它。

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UAW猛烈抨击福耀玻璃并表示,自2016年起,福耀被OSHA(美国职业安全健康管理局)罚款227,000美元,并于2017年被该组织罚款38,000美元,这清楚地表明了福耀的内部。控制漏洞很多。

零件很苛刻。例如,美国政府为招聘提供200万美元的补贴,但只有在招聘和严格培训和合规后才能获得。

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傅瑶的负责人曹德旺曾经发表过有争议的声明。 “美国的能源价格非常低,电力和汽油的价格只有中国的一半,天然气的价格只有中国的五分之一,高速公路不收取费用。”到美国,我发现美国工人的工资很高,工资可以占营业收入的35%,而中国只有15%。

除了显性成本外,福耀还低估了美国各方面的行政成本。由于美国的联邦制度,这意味着州级政府和美国政府之间存在单独的行政系统。简单来说,国家有州法,美国联邦有联邦法律,并没有相互关联,这使得福耀的行政费用大大提高。

相比之下,特斯拉在上海的待遇显然要好得多。最近,特斯拉向证券及期货事务监察委员会提交的一份文件显示,特斯拉需要在2023年之后每年纳税约23亿元人民币,同时,在2018年的能力期间需要至少注入20亿元人民币。横冲直撞。与此同时,特斯拉的文件还显示,特斯拉在上海的支出仅约5亿美元,其余部分由中国国有大银行出资,贷款利率也相当不错。

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除了财政支持外,港口基地的建设和行政审批的简化也得到了极大的优化。马斯克最近在Twitter上表示,特斯拉将在年内提前投入生产,明年将在全球范围内达到50万辆。容量目标。而在美国的福耀,显然无法获得这么多大包。

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中国外交部发言人华春英女士表示,针对近期美国改革世界贸易组织以消除外贸壁垒并将中国从发展中国家名单中删除的压力,“这是不太美国人做事。“中国仍将是最大的发展中国家。至于贸易壁垒,美国不仅在国内被排除在外,而且还排除了来自外部的经贸合作。不仅中国,欧盟,日本和韩国被盟友“勒索”了。也许中国的特斯拉真的在抱怨美德,为人类科学和技术事业做出贡献。

关注“自动驾驶汽车”,不同汽车行业的日常收获评论,评论不是结论,是提供更多的方法和视角来看问题。如果您购买汽车,请点击下方购买汽车。如果您有任何信息,请发送电子邮件。

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“我的儿子曾经在那里工作过。他总是抱怨那里的安全风险。他们(福耀)被发现有23个安全隐患并支付了很多罚款。他们还威胁或解雇那些试图与工会会面的人。 “。 “我对这次事故并不感到惊讶,因为福耀没有受过良好的训练。”美国代顿莫林地区的福耀工人吐了。

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美国当地时间3月20日上午,福耀玻璃美国公司57岁的工人瑞奇帕特森(Ricky Patterson)在叉车操作叉车时,至少有一吨玻璃从叉车上直接压死。作坊。媒体随后指责福耀玻璃缺乏对工人的基本尊重,缺乏对工人的培训和指导。

随后,美国汽车协会(UAW)也指责傅瑶。重要的是要知道该组织试图在2017年进入福耀玻璃,鼓励工人加入工会,迫使福耀继续增加小时工资。然而,工人们以868票反对和444票反对UAW的小时工资增长。因为工会反复提出无理要求,特斯拉也讨厌它。

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UAW猛烈抨击福耀玻璃并表示,自2016年起,福耀被OSHA(美国职业安全健康管理局)罚款227,000美元,并于2017年被该组织罚款38,000美元,这清楚地表明了福耀的内部。控制漏洞很多。

零件很苛刻。例如,美国政府为招聘提供200万美元的补贴,但只有在招聘和严格培训和合规后才能获得。

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傅瑶的负责人曹德旺曾经发表过有争议的声明。 “美国的能源价格非常低,电力和汽油的价格只有中国的一半,天然气的价格只有中国的五分之一,高速公路不收取费用。”到美国,我发现美国工人的工资很高,工资可以占营业收入的35%,而中国只有15%。

除了显性成本外,福耀还低估了美国各方面的行政成本。由于美国的联邦制度,这意味着州级政府和美国政府之间存在单独的行政系统。简单来说,国家有州法,美国联邦有联邦法律,并没有相互关联,这使得福耀的行政费用大大提高。

相比之下,特斯拉在上海的待遇显然要好得多。最近,特斯拉向证券及期货事务监察委员会提交的一份文件显示,特斯拉需要在2023年之后每年纳税约23亿元人民币,同时,在2018年的能力期间需要至少注入20亿元人民币。横冲直撞。与此同时,特斯拉的文件还显示,特斯拉在上海的支出仅约5亿美元,其余部分由中国国有大银行出资,贷款利率也相当不错。

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除了财政支持外,港口基地的建设和行政审批的简化也得到了极大的优化。马斯克最近在Twitter上表示,特斯拉将在年内提前投入生产,明年将在全球范围内达到50万辆。容量目标。而在美国的福耀,显然无法获得这么多大包。

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中国外交部发言人华春英女士表示,针对近期美国改革世界贸易组织以消除外贸壁垒并将中国从发展中国家名单中删除的压力,“这是不太美国人做事。“中国仍将是最大的发展中国家。至于贸易壁垒,美国不仅在国内被排除在外,而且还排除了来自外部的经贸合作。不仅中国,欧盟,日本和韩国被盟友“勒索”了。也许中国的特斯拉真的在抱怨美德,为人类科学和技术事业做出贡献。

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